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下面附上一則新聞讓大家了解時事
司機過勞駕駛…桃園、中壢客運19案違法未懲處 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
阿羅哈客運再發生重大車禍事故。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 阿羅哈司機超時工作、過勞導致3死車禍及南崁國光客運司機車禍身亡連環發生，時代力量桃園市議員簡智翔、中壢區立委參選人林佳瑋及桃園黨部主委曾威凱昨開記者會批評，許多網購人氣產品熱銷產品桃園人每天搭客運通勤到台北，客運安全十分重要。交通部規定客運司機駕車時間每日10小時，違反勞基法每天工時8小時規定，「手放在方向盤上才算工時」更讓司機身處超時、疲勞駕駛風險，尤其去年至今，桃園、中壢客運被勞動部查到19件違反勞基法，交通部相關單位卻未處理。桃園市府勞動檢查處表示，該處去年起針對桃園市客運業者全面勞動檢查，總共確實查到客運業者違反勞基法規定25案件，又以客運司機彌月送禮推薦送禮推薦超時、未依規定7休1，造成疲勞駕駛違法16件、占六成四最多，尤以桃園客運、中壢客運司機違反勞基法案件居多，已依規定對客運業違法25案、開罰共779萬，並要求客運業者改善，呼籲業者依規定避免司機過勞。. } }); } 林佳瑋、簡智翔和曾威凱主張，交通部應要立刻修改「汽車運輸業管理規則」第19-2條，一律回歸勞基法，將客運司機駕車時間每日10小時，與勞基法8小時規定同步，過去客運車司機超時過勞裁罰9千到9萬元，最後卻都罰9千元，雇主罰不怕。林佳瑋、簡智翔表示，勞動部資料，去年至今已查獲全台32個客運業者因客運司機超時、過勞違法，違法案件169件搶購網路購物，客運業違反勞動法令嚴重。勞檢資料，去年至今，桃園、中壢客運司機檢舉雇主違反勞基法19件，勞檢單位已開罰暢銷排行 網友超推，交通部相關單位卻未懲處。時代力量桃園市議員簡智翔（左起）、中壢區立委參選人林佳瑋及桃園黨部主委曾威凱3人檢舉桃市客運業違反勞基法19 案件。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook
大學個人申請不利弱勢生？ 教育部拿數據打破迷思
108學年度「大學個人申請招生」昨公告統一分發結果。教育部高教司今天發出新聞稿表示，根據分發結果顯示，108學年度經濟弱勢學生較107學年度增加242人，增加幅度成長逾11倍之多，顯示今年個人申請管道相較於往年更有利於弱勢學生升學。高教司指出，透過分發結果顯示，108學年度首次將學測改為學生自由選考，大學於個人申請入學管道採計學測成績至多四科，鬆綁考科限制，學生提高了被看見的機會；大學配合調整選才工具，回歸學習歷程適性選才且有效降低招生缺額，創造雙贏結果。. } }); } 根據大學甄選入學委員會所提供資料顯示，108學年度整體招生名額使用率（獲分發人數/招生名額數）為91.49％，較107學年度整體招生名額使用率81.30％，增加10.19個百分點；分發後的招生缺額計有4,699個（不含原住民及離島外加名額），較107學年度招生缺額10489個，大幅減少5790個。有關部分家長擔心因第一階段篩選通過人數增加，恐導致大量學生落榜等部分，高教司指出，就整體報名考生的分發情形而言，108學年度通過第一階段篩選人數71450人，獲分發人數51517人，通過第一階段篩選考生分發率(獲分發人數/通過一階篩選考生人數)為72.1%，相較於107學年度通過第一階段篩選人數63336人，獲分發人數46648人，通過第一階段篩選考生分發率為73.65%，亦僅降低1.55個百分點，並無外界臆測今年有大批學生落榜的情形。另有外界質疑個人申請管道不利弱勢學生升學等節，分析低收入戶、中低收入戶等經濟弱勢考生獲分發情形，106學年度有2特價產品408人報名，獲分發有1235人，至107學年度2419人報名，1,256人獲分發，兩年間獲分發人數僅成長21人。而108學年度有3016人報名，1498人獲分發(佔報名總人數1.65%)，較107學年度增加242人，增加幅度成長逾11倍之多，顯示今年個人申請管道相較於往年更有利於弱勢學生升學。又原住民考生108學年度獲分發人數986人，相較於107學年度841人增加145人，成長幅度顯著提升。近期外界認為多元入學制度，恐對偏鄉或經濟弱勢的孩子不利、擔憂第二階段甄試的交通及食宿超出負荷，部分家長團體提出大學可採「視訊面試」之建議。對此，教育部認為「視訊面試」可小規模在離島與偏鄉地區試辦，且須高中與大學彼此配合，以解決遠距面試所衍生的公平、公信疑慮。教育部公布107與108學年度個人申請招生相關數據。圖╱教育部提供 分享 facebook
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